柴油發(fā)電機(jī)組的較佳運(yùn)行狀態(tài)在機(jī)組帶有70%到85%的負(fù)荷之間。如果發(fā)電機(jī)組長期連續(xù)運(yùn)行在這個(gè)負(fù)荷范圍之外，不僅會(huì)嚴(yán)重浪費(fèi)能源，而且機(jī)組內(nèi)部的燃燒廢物增加，需要對機(jī)組更頻繁的維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)電廠的負(fù)載大并且負(fù)載變化量較大，采用多臺(tái)機(jī)組單獨(dú)供電時(shí)，有的機(jī)組的負(fù)荷量很小，有的機(jī)組負(fù)荷量較大，為了啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)將發(fā)電機(jī)組加大容量但又使機(jī)組處于輕負(fù)荷狀態(tài)，或機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)無法供電給負(fù)載。這樣*存在能源浪費(fèi)大、難管理、維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)多，頻率高，無法充分利用現(xiàn)有的資源。

采用并機(jī)系統(tǒng)，對于單機(jī)供電有以下優(yōu)點(diǎn)：

可以提高供電質(zhì)量和容量，提高系統(tǒng)可靠性，增大直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)能力，系統(tǒng)運(yùn)行靈活、負(fù)載分配合理、簡化供電系統(tǒng)接線，使機(jī)組運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷狀態(tài)，降低運(yùn)行費(fèi)用和維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

機(jī)組并機(jī)是指當(dāng)多臺(tái)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，將每臺(tái)發(fā)電機(jī)組提供的電源連接匯合成單一電源給負(fù)載的過程。每臺(tái)機(jī)組必須滿足以下同相序、同電壓、同頻率和同相位四個(gè)條件才能安全無沖擊的并入整個(gè)系統(tǒng)。

將多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí)注意的重要問題之一是適當(dāng)?shù)姆峙湄?fù)載。負(fù)載由兩個(gè)部分組成：有功功率（千瓦）和無功功率（千伏安），有功功率的分配是通過柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)提供，無功功率由發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓器來分配，考慮到實(shí)際設(shè)備調(diào)整范圍，對兩臺(tái)并機(jī)機(jī)組間的容量差距不應(yīng)超過2倍以上，即大容量機(jī)組功率不應(yīng)超過2倍以上小容量機(jī)組功率。

我司提供國際品牌（科邁、深海、凱訊）等全自動(dòng)并機(jī)控制系統(tǒng)，能夠保證機(jī)組并機(jī)的穩(wěn)定性及安全性；降低機(jī)組無功消耗；為客戶提供安全可靠穩(wěn)定的應(yīng)急電源。

系統(tǒng)功能說明:
1>不可缺少的完善功能
2> 不可缺少的強(qiáng)制性保護(hù)系統(tǒng)